高速铁路道岔尖轨跟端的整体热处理工艺开发

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摘要：针对传统道岔尖轨跟端热处理存在的问题，提出了对尖轨跟端采用全断面加热，并利用余热进行喷风冷却的热处理工艺。通过对尖轨跟端加热和冷却过程的试验，研究出合适的工艺参数。试验结果表明：尖轨跟端热处理后热影响区软点数量为3个，软区硬度最低值为312HBW，跟端其他部位力学性能、金相组织等都满足相关行业标准。（剩余3387字）

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