沥青路面磨耗层设计与现场检测研究

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通常情况下，路面的磨耗层与行驶的汽车轮胎直接接触，为避免两者发生摩擦时造成路面损坏等异常，磨耗层在设计时需要综合考虑轮胎、汽车等多种自然因素与人为因素对其造成的损伤。与此同时，考虑到降雨后路面会发生积水，积水的下渗会增加路面结构发生损坏的概率，为保证行车的安全性与舒适性，在设计磨耗层时还需考虑渗透、抗滑等因素。（剩余4091字）

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