基于BIM虚拟技术的高速公路基坑变形监测方法研究

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摘要：传统基坑变形监测方法是在二维平面设计图上布设的监测点，导致监测结果的精度较低，鉴于此，对基于BIM虚拟技术的高速公路基坑变形监测方法进行研究。采集并预处理高速公路基坑的点云数据，基于BIM虚拟技术建立高速公路基坑的BIM模型，将BIM模型转换成有限元模型，对高速公路基坑变形进行数值模拟分析。实例结果表明，设计方法下高速公路基坑变形量的模拟值与实测值之间平均误差仅1.75mm，在合理范围内，证实了该方法的可行性。（剩余4660字）

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