驱动电机控制器IGBT驱动电源设计与验证

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关键词：升降压变换器;反激;反激变压器;IGBT;脉宽调制

电机控制器是新能源汽车电控产品中一个复杂的系统，其产品价值量较大，涉及的领域较多，有电力电子、微电子、控制理论及电磁兼容（electromagneticcompatibility，EMC）、电气安全等，其中涉及到的信号控制交互有电源信号、模拟量和数字量信号采集、控制反馈、使能的控制和驱动，涉及到高压达到几百V，低压几V甚至更低，然而，在整个系统中兼顾高低压同时存在控制输入和输出均需要处理，这个系统在电机控制器里面就是绝缘栅双极型晶体管（insulatedgatebipolartransistor，IGBT）驱动电源的供电驱动电路，目前，在电机控制器中由于涉及到驱动IGBT的电源应用绝大部分都是反激（flyback）电路系统，升降压变换器（buckboost）拓扑演变而来，因为其输出与输入的关系，也称作反激电路，这个变压器也称为反激变压器，同时也因为其功率整体较小，一般15W左右，作为系统的一部分，去除变压器后，将其电路单端初级电感式转换器（singleendedprimaryinductorconverter，SEPIC）拓扑应用在电机控制器的DC-DC电路中，给系统低压供电，这个电路输入9-16V，输出12V，究其原因，主要还是变压器的功率设计和功耗及结构的制约，上述电路在整体上大部分相同或相似但却无法实现功能的同时还可以实现输入和输出的隔离及经济性和可靠性。（剩余4376字）