神朔铁路万t组合列车车钩力研究及操纵优化

  • 打印
  • 收藏
收藏成功
微博 QQ空间 微信


打开文本图片集

摘要：神朔铁路有大量长大坡道和起伏坡道，在开行新编组列车时需系统全面的了解其列车纵向动力学特点，为制定和优化操纵办法、保障行车安全提供理论依据和数据支撑。采用基于空气流动理论和多刚体动力学的仿真方法，依据试验列车运行监控记录数据再现真实列车运行工况，分析了列车运行时的车钩力特点和较大车钩力成因，研究了列车通过凸形坡时的操纵优化办法。（剩余9605字）

试读结束

目录
monitor