齿轮偏心对齿轨车辆动力学性能影响研究

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摘要：为研究齿轮偏心对齿轨车辆动力学性能的影响，基于齿轮齿条传动原理与车辆动力学理论，使用SIMPACK软件建立了齿轨车辆多体动力学模型，研究了齿轮不同偏心量下的齿轮动态特性以及齿轨车辆直线运行平稳性和曲线运行安全性。仿真结果表明，齿轮齿条间的啮合冲击随齿轮偏心量的增加而逐渐增大，进而加剧车体的振动，使得齿轨车辆的直线运行时，车体振动加速度与平稳性指标增大，但相对横向振动，齿轮偏心对车体垂向振动影响更为明显。（剩余6933字）

试读结束

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