磁轨关系建模对高速磁浮动力学仿真的影响

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摘要：为研究磁轨关系建模方式对高速磁浮列车动力学仿真的影响，本文首先建立将磁轨关系简化为2、4、12三种等效集中力数量的单电磁铁模型，计算单电磁铁模型在正弦轨道不平顺下受到的悬浮力，得到不同相位、不同角频率的轨道不平顺激扰对悬浮力的影响。其次通过修正后的德国高速低干扰谱设置轨道不平顺，对比分析不同单电磁铁模型的悬浮力变化；并建立高速磁浮列车动力学模型，通过动力学仿真计算得到列车车体与摆杆间接口的垂向载荷数据，最后通过雨流计数法得到接口载荷幅值数据并进行分析。（剩余8903字）

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