纯电动乘用车瞬态冲击虚拟仿真建模分析方法

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【摘要】为在整车产品开发前期对纯电动乘用车急踩/急松油门踏板（Tip in/ Tip out）工况下Clunk异响水平进行评估，考虑传动系统中花键、轴齿、半轴球笼和轴承的间隙，建立了整车多体动力学模型，利用该模型计算获得轴承时域载荷，结合有限元分析方法获得减速器壳体关键点表面振动加速度时域信号，并与试验结果进行对比，验证了模型的准确性，基于此提出传动系统Clunk异响问题分析模型的建立和参数整定方法，从而实现在前期策划阶段对纯电动乘用车Clunk异响水平的评估。（剩余8297字）

试读结束

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