基于正交试验设计的柴油机爆发压力影响因素敏感性分析

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摘要：为提高柴油机的可靠性和标定工作效率，以某柴油机为试验对象，基于正交试验设计方法，研究最低油耗工况下喷油压力、喷油时刻、废气再循环（exhaust gas recirculation，EGR）阀开度3个因素对发动机爆发压力的影响，并通过计算极差与方差分析影响因素的敏感性。结果表明：喷油压力由120 MPa增大到140 MPa，爆发压力增大1.04 MPa；提前角由上止点前曲轴转角8°增加到10°，爆发压力增大1.68 MPa；EGR阀开度由50%降低到30%，爆发压力增大0.55 MPa。（剩余7003字）