某8缸柴油机脉冲增压排气管布置对排气干扰的影响

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摘 要：为解决某直列8缸脉冲增压柴油机各缸排气干扰问题，设计4种排气管布置形式，利用GT-Power软件搭建柴油机模型，分析排气管布置形式对排气干扰的影响，并进行优化和试验验证。结果表明：排气管的布置形式和发火顺序是产生排气干扰的主要因素，各缸扫气不均匀是排气干扰的直接原因，在25%额定负荷时过量空气系数异常降低；4排管结构、增压器双流道、单个流道排气间隔曲轴转角为180°的排气管布置型式在低负荷工况下排气压力会高于进气压力，各缸形成均匀排气干扰；排气门开启曲轴转角由120°推迟至140°后，过量空气系数由1.82提高至2.15，低速性能明显改善。（剩余7504字）