基于瞬态动力学的汽车传动轴轴管仿真分析
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摘要：针对汽车传动轴轴管在实际工况下的强度和塑性要求，采用计算机辅助设计和有限元软件对传动轴轴管进行瞬态动力学的等效应力、定向速度和结构变形仿真分析，得到塑性、变形、应变等非线性的特性分析结果和随时间变化曲线。仿真结果表明，在载荷施加到第3 s时，传动轴轴管的X方向等效应力最大为2.806 5 MPa、定向速度最大为6.452 6×10-3 mm/s、X方向结构变形最大为1.401 7×10-3 mm、Y方向结构变形最大为2.151 8×10-3 mm，均符合赫兹理论要求。（剩余8037字）