全尺寸副翼疲劳载荷优化及试验验证研究

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中图分类号：V216.3 DOI：10.16579/j. issn.1001.9669.2025.11.013

0 引言

复合材料具有高比强度、高比模量、轻质及可设计性强等优点，广泛应用于飞机各结构部件。相较于金属材料结构，复合材料结构还具有更为优异的耐疲劳性能[1-3]。目前，耐久性与损伤容限仍然是飞机结构设计和安全性评估的重要指标，而疲劳试验是飞机结构各部件耐久性和损伤容限设计验证的重要手段。（剩余10914字）

试读结束

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