基于流场结构特征识别的高膨胀比径流涡轮流动损失分析及参数化优化
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中图分类号：TK423.1 文献标志码：B 文章编号：1001-2222（2025）03-0001-08
高增压是提升车船用柴油机功率密度和燃油经济性的关键技术，高膨胀比涡轮是决定高压比涡轮增压器效率及流通特性的关键部件之一[1-3]。当涡轮膨胀比超过3.0后，涡轮内部流动主要为跨声速甚至超声速，喷嘴环与叶轮出口附近出现显著激波特征，对涡轮流动损失与性能产生了深刻影响[4-6]
现有针对涡轮中的强激波流动损失研究主要集中在航空或船舶大型增压器轴流涡轮。（剩余12338字）