基于IGDT含电动汽车接入的能源系统输配协同双层优化调度

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doi：10.3969/j.issn.2097-3853.2024.03.007

摘要： 电网中新能源与电动汽车渗透率的提升导致电力系统在局部时段灵活性严重不足。针对现有处理电力系统灵活性和供需不确定性过于保守或过于冒险的问题，提出一种基于信息间隙理论的双层优化调度模型。建立了包含输电与配电的能源调度系统，在此基础上提出电动汽车充放电双层优化调度策略。（剩余12389字）

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