CRTSⅢ型板式无砟轨道用混凝土配比优化设计

  • 打印
  • 收藏
收藏成功
微博 QQ空间 微信


打开文本图片集

2008年，我国自主研发的CRTSI型板式无砟轨道，凭借现场缺陷少、效能高、受力体系明确的优势，成为高速铁路建设的重要技术形式[]。CRTSI型板式无砟轨道的结构以底座板为基础，采用自密实混凝土作为充填层材料，使底座板与轨道板形成“复合板”结构，而底座板混凝土的抗冻性、抗裂性及施工性能，直接决定“复合板"结构的环境适应力与耐久性[2-3]

沈白高铁作为我国东北重要高铁线路，其无砟轨道施工对混凝土性能要求严苛。（剩余3912字）

试读结束

目录
monitor
客服机器人