基于脱钩理论和GFI指数的京津冀交通运输业碳排放研究

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摘 要：随着京津冀地区交通运输需求的不断增加，碳排放问题已引起广泛关注。文章基于CEADs数据库和统计年鉴数据，采用Tapio脱钩理论和广义费雪指数对京津冀地区2010—2019年的交通运输业碳排放量进行分析，并将京津冀地区的具体情况分解为四种效应。结果显示，天津市已经基本实现强脱钩状态，而北京市和河北省仍处于弱脱钩状态，同时各个效应对京津冀地区交通运输业碳排放量的影响存在差异，河北省主要受能源结构的影响，而北京市和天津市主要受交通能源强度的影响。（剩余7293字）

试读结束

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