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摘 要：对于可进行尾缘变弯的二维翼型，研究其不同变弯形式对系统气弹特性的影响。研究基于数学建模方法，推导受控变弯翼型的气弹动力学方程，并建立相应的动态失速模型进行气动计算。对定常变弯、简谐变弯两种常见工况下系统的临界速度变化进行分析对比，发现定常变弯对气弹稳定性影响较小，简谐变弯的影响也可归纳为受迫振荡。（剩余8270字）
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尾缘变弯对翼型气弹特性的影响分析
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