汽车天窗系统进排水特性试验研究
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【摘要】为解决汽车天窗漏水问题，通过简化汽车天窗排水总成系统，构建天窗排水管路物理模型并对管路设计进行建模推导，得到管路最大排水能力的理论计算公式，并搭建天窗试验台架，基于理论分析结果，通过试验测量各参数及管路零件对排水管路排水能力的影响程度，并对比理论结果和试验结果。针对实车天窗的进水特性进行试验研究，分析不同车辆状态下天窗进排水量分布特点，发现排水管水流量分布随车辆倾斜角度的不同而不同，水平状态下车辆前部排水量高于后部，建议管路设计时考虑车辆使用的坡度工况，增加前排水管的设计余量。（剩余7770字）
