基于组合代理模型的城轨车辆牵引齿轮传动系统振动优化研究

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中图分类号：TH113 DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.2026.03.009

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城轨列车作为我国城市快速交通系统的重要组成部分，其牵引传动系统在高速运行过程中受到工况、路况及自身结构参数的多重影响，导致动载荷成分复杂，振动特征难以准确预测。这一问题不仅直接关系到乘客的舒适度，同时也对列车的结构安全性和运行效率构成潜在威胁2。（剩余15188字）

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