基于降阶模型的整车起动振动仿真分析方法研究

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1前言

乘用车起动频繁，若起动时振动强度超过乘员舒适阈值，会影响乘坐舒适性评价。现有的动力总成悬置系统的噪声、振动、声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness，NVH）性能参数多根据经验调校，同一动力总成匹配不同车身位置，需要重新进行悬置系统仿真分析，且整车调校周期较长、成本较高。（剩余6228字）

试读结束

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