液压减振器非线性动态特性模型研究

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摘要：以某国产车用液压减振器为研究对象，通过分析减振器的结构、工作原理和受力情况，结合有限元和流体力学的分析方法，建立一种采用集总参数模型模拟油液流动情况，用有限元分析节流阀弹性元件大挠度变形，并用拟合公式进行拟合的非线性动态特性模型。对比分析了减振器活塞最大位移为50 mm，最大速度分别取0.12 m/s、0.2 m/s、0.6 m/s和1.05 m/s等四种工况下，数值仿真和减振器台架试验下的减振器的阻尼力动态特性。（剩余5786字）

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