基于装配力的车用燃料电池气体扩散层内部传质研究

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摘要：建立二维固体力学模型以及三维、稳态、恒温单通道直流道质子交换膜燃料电池（PEMFC）模型，在研究装配力引起的气体扩散层（GDL）受力变形的基础上，充分研究GDL局部应变造成的孔隙率、电导率、渗透率以及扩散系数的分层分布现象，并将各系数的分布情况代入单体PEMFC模型中以探究装配力对GDL传质的影响。（剩余3210字）

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