基于流固耦合理论的汽车液压制动管双扩口接头动态性能分析

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摘要：为了解决汽车液压制动管双扩口接头在复杂工况下的动态性能和模态特性问题，提高其稳定性和可靠性。基于流固耦合理论，建立流体域和固体域的控制方程，形成流固耦合数学模型。利用Ansys Workbench 进行数值模拟，分析不同流速和压力条件下的动态性能及模态特性。结果显示，流速和压力增加导致接头应力和位移显著上升。（剩余79字）

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