北江清远枢纽二线船闸基坑关键技术研究

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摘要：清远枢纽二线船闸工程，由于周围复杂环境的制约，船闸主体建筑物的基坑需采用带撑支护结构对其进行支护，本文介绍了带撑深基坑[1]支护设计方案、施工步骤及要求，并采用有限元软件 Plaxis 对其进行数值模拟，模拟结果与实际监测数据进行对比分析，为类似工程提供了一定的参考。

关键词：带撑支护结构;深基坑;支护设计方案;数值模拟;对比分析

中图分类号：U61  文献标识码：A   文章编号：1006—7973（2022）03-0134-03

1船闸工程概况及特点

1.1船闸工程概况

新建清远水利枢纽二线船闸建设规模：按1000吨级船闸（Ⅲ级船闸）建设，船闸有效尺度为220m×34m×4.5m（闸室有效长度×闸室有效宽度×槛上水深）。（剩余2963字）