基于差速传动机构的自加压全固态电池模组结构设计

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多数电池模组结构仍沿用传统液态电池的设计思路，未能提供稳定有效的压紧机制，甚至为缓解电芯膨胀预留膨胀空间，与全固态电池对压紧的刚性需求存在明显矛盾。基于差速传动机构的自加压全固态电池模组结构通过负载传动机构将外部压力自动转换为对电池模组的侧向挤压力，利用差速齿轮联动竖向与横向齿条，驱动加压板实现自动加压过程，无需外部加压设备，可以显著简化系统结构。（剩余3304字）

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