汽车涂装水性废溶液处理系统的创新设计与综合效益研究

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水性涂料因挥发性有机物VOC排放量低，逐步替代溶剂型涂料成为汽车涂装主流工艺。然而，干式喷房产生的废溶液因高化学需氧量 （30Fmg/L ）、漆渣黏附性强，传统处理依赖第三方外运，单吨费用高达2300元以上，且资源浪费严重。2020年《国家危险废物名录》将涂装废液列为HW13类危废，进一步倒逼行业技术升级。（剩余2468字）

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