不同牵引特性城轨列车车轮磨耗与疲劳研究

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摘要：针对列车频繁牵引起动对车轮磨耗与疲劳损伤产生的影响问题，在恒定牵引力的基础上，探究了不同牵引特性曲线恒功率区转折点速度对车轮磨耗与疲劳的影响规律。采用SIMPACK和MATLAB软件进行联合仿真，建立了不同牵引特性下城轨列车动力学模型和基于Archard的车轮磨耗模型，分析在牵引电机不同起动转矩下牵引特性曲线恒功率区转折点速度对城轨列车轮轨蠕滑率、车轮磨耗深度、磨耗面积以及疲劳指数的影响规律。（剩余13807字）

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