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摘 要：在高铁列控系统中，轨旁设备无线闭塞中心（RBC）根据列车位置报告计算列车包络是为列车计算行车许可（MA）的重要依据。然而车载发送的列车位置报告为基于应答器的偏移且和实际列车位置存在偏差，因此列车安全包络是列车实际位置的安全范围。在计算列车包络在区段上的位置时列车包络范围道岔状态和实际列车驶过的道岔状态不同时，如何准确计算列车安全包络对于RBC计算行车许可十分关键。（剩余5113字）
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基于相关进路的列车包络计算方法
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