智能道岔融雪系统研究

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摘  要：目前，我国道岔融雪系统主要以电加热方式为主，并已在铁路系统得到广泛应用。RD1型电加热道岔融雪系统在融雪除冰的同时造成大量电能消耗，已无法适应现代铁路高速发展的需求。由此，需研究一种基于气象信息与行车调度计划的智能融雪系统。利用气象站实现系统的自动启停，根据列车开行计划数据查询车站内各对应的道岔动作开启时序表，提前对进路上的道岔实施加热融雪。（剩余6757字）

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