汽车用高强度双相钢的化学成分和退火温度研究

打开文本图片集

摘要：实验室条件下设计了两种不同成分的汽车用高强度双相钢，通过微观组织和力学性能对比分析，确定适合现有退火生产线的成分，并采用奥钢联VAI退火热模拟试验机研究了退火温度对组织和性能的影响。试验结果表明：两种化学成分的试验钢均满足汽车用高强度双相钢的微观组织和力学性能要求，只添加Cr的试验钢可以代替复合添加Cr、Mo的试验钢；随着连续退火温度的升高，只加Cr试验钢的铁素体含量逐渐降低，马氏体含量呈先增加后降低的趋势，屈服强度逐渐上升，抗拉强度和断后伸长率先上升后降低；退火温度为 820℃时，试验钢具有优良的综合力学性能，强塑积达到20.04GPa·%。（剩余6572字）