基于EWM-FCE模型的高速公路行车风险分析

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摘要：为准确评估高速公路行车风险，综合考虑微观驾驶行为和宏观交通环境，选取速度离散度、加速度变化率、碰撞时间占比、空间占有率及中大型车占比为行车风险的评价指标，提出基于熵权法（entropy weightingmethod，EWM）与模糊综合评价（fuzzy comprehensive evaluation，FCE）的EWM-FCE 高速公路行车风险评价模型。（剩余9530字）

试读结束

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