交通基础设施促进区域经济协同发展了吗？

——基于京津冀城市群面板数据的考量

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摘要：现有文献大多证明交通基础设施对本地经济发展的正向促进作用，但是学界对交通基础设施跨区域效应问题并没有得出一致的结论。基于京津冀城市群2010—2021年的相关数据，利用空间计量模型可以更直观地考量交通基础设施对区域经济协同发展的影响。研究发现：京津冀城市群交通基础设施的完善对地区经济协同发展总体上呈正向促进作用，本地和邻地的交通基础设施提升都对本地的人均GDP产生较为明显的正向促进作用；交通基础设施对京津以外的城市会产生一定的抑制影响，相邻城市间的这种抑制作用更强；京津冀城市群中，交通基础设施对本地区经济的直接效应显著大于邻近地区交通基础设施对本地区经济的抑制作用；而城市群总体的极化效应大于涓流效应，加剧了地区间经济的差异分化，未能充分实现协同发展。（剩余13128字）