混合动力同步碎石封层车动力性能仿真

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摘要：为解决目前同步碎石封层车工况负荷特性变化较大，使发动机经常处于调速阶段，严重影响发动机工作效率的问题，采用理论计算和软件仿真相结合的方法，对同步碎石封层车动力系统进行研究，通过分析不同混合动力结构的优缺点，对同步碎石封层车串联混合动力系统结构进行优化设计，提出一种串联式混合动力同步碎石封层车且有利于改善发动机性能，采用磷酸铁锂电池组的混合动力同步碎石封层车，可减少污染物排放强度，对串联混合动力系统进行动力性能仿真验证，并基于某型号同步碎石封层车基本参数及动力性能指标，对同步碎石封层车混合动力系统的主要元件进行参数匹配与选型;最后，运用Cruise仿真软件搭建同步碎石封层车串联式混合动力系统仿真模型，对混合动力同步碎石封层车动力性能进行研究。（剩余6831字）