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摘 要:【目的】通过对飞机发动机短舱加热除冰时表面水膜的流动状况进行分析,为飞机短舱防冰热系统的设计提供参考。【方法】本研究以某型飞机短舱为研究对象,并基于欧拉-拉格朗日框架,采用离散模型(DPM)来建立水膜流动过程的数学模型,对短舱加热表面溢流水的溢流范围和水膜厚度变化情况进行分析。【结果】研究发现,短舱加热表面的水膜厚度呈现出先增大后减小的流动规律,水膜厚度最大为80 μm。(剩余6742字)
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飞机短舱加热表面水膜流动分布的数值研究
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