盾构隧道群近接下穿施工顺序对既有隧道影响模型试验研究

打开文本图片集

摘 要：随着地铁近接工程逐步向叠交隧道数量多、空间位置复杂的趋势发展，盾构施工对土体反复扰动的叠加效应使得规划出合理的近接施工顺序变得更加重要。针对昆明地铁4、5号线新建隧道群近接下穿2号线既有隧道，形成“三层六线”叠交的少见工况，采用室内模型试验系统研究了新建隧道群3种不同下穿施工顺序对地表沉降、既有隧道变位及纵向弯矩的影响。（剩余14335字）

网站仅支持在线阅读（不支持PDF下载），如需保存文章，可以选择【打印】保存。