高速铁路既有线下顶进桥涵施工技术

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摘要：既有线下顶进桥涵施工具有较高的施工难度，当前施工技术水平较低，在实际工程中桥涵偏差较高，为此提出高速铁路既有线下顶进桥涵施工技术。以某高速铁路工程为工程背景，结合该工程实际情况，通过既有线路加固、顶进箱桥工作坑开挖、滑板及后背梁施工、箱体顶进，完成铁路既有线下顶进桥涵施工。对桥涵顶进偏差测定，桥涵中线偏差、高程偏差、结构变形、基坑位移以及线路偏移等各项指标偏差均在规定范围内。（剩余4554字）

试读结束

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