安装高度对齿轨导入装置动力学特性的影响分析

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摘要：齿轨铁路存在的一大难题是齿轨车辆从轮轨驱动段到齿轨驱动段的过渡，通常利用齿轨导入装置提高齿轮转速并调整齿轮啮合相位，科学合理的动力学参数设计有助于导入装置发挥更好的入齿效果。为此，通过有限元分析软件ABAQUS建立了齿轨导入装置有限元模型，并对比试验数据验证了模型的可靠性和准确性，研究了齿轨导入装置在不同车速和安装高度下的动力学响应。（剩余9471字）

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