基于刚柔耦合动力学的高速列车转向架构架振动疲劳研究

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摘要：构建了考虑转向架构架高频柔性的刚柔耦合动力学模型，结合模态应力恢复方法实现了考虑轨道激励的转向架构架动应力求解。基于该模型，提出一种基于典型服役模式扫频激励的转向架构架动态薄弱位置识别方法，研究了转向架构架薄弱位置动应力在典型服役工况下的应力特征和各特征工况损伤；最后，结合京广线路分布特征，研究了转向架构架薄弱位置的损伤。（剩余10551字）

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