基于定常吸气的翼型动态失速特性研究

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摘 要：翼型动态失速过程易在吸力面产生大尺度涡脱落，导致发生失速造成气动性能急剧下降。采用滑移网格及SST k-ω湍流模型对S809翼型开展数值模拟，研究前缘定常吸气对其动态失速流动控制效果及气动特性的影响。结果表明：吸气可有效抑制动态失速涡脱落，增大翼型吸/压力面两侧压差，并提高其气动性能；距翼型前缘[0.05c]处进行定常吸气可获得最大平均升力系数，吸气位置靠近前缘时，修正阻力系数减小；当吸气动量系数为0.025、吸气距前缘[0.15c]时，修正升阻比在所研究攻角内较原始翼型提升最大；吸气耗能与吸气动量系数成正相关，且随吸气缝距前缘位置减小而增大。（剩余16328字）