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随着我国商用车轻量化转型步伐加快，作为商用车燃料电池发动机骨架的石墨双极板迫切需要减重。而这项技术长期被国外企业垄断。
近几年，一汽解放商用车开发院数控机床高级技师时敬龙专攻石墨双极板精密加工，终于将2毫米厚度的毛坯加工至0.5毫米，并用0.3毫米直径的微小刀具雕刻沟槽，成功突破了这项“卡脖子”难题。（剩余1041字）
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