大客车尾翼的数值模拟与风洞试验

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摘要： 为了研究尾翼对大客车气动特性的影响，采用数值模拟和风洞试验相结合的方法，从造型方案、位置布置、倾角变化等方面对大客车量产实车的3种尾翼进行研究。结果表明：布置在车身后围，与后围曲面过渡平顺，距后围距离恰当，倾角合适的尾翼能达到较好的减阻效果，可减小11.8%的气动阻力，产生一定节能效果，并具有后窗除尘的作用。（剩余6601字）

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