不均匀地层双线隧道盾构施工对地表沉降影响研究

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摘 要: 针对实际地铁隧道盾构施工时隧道上方土层大多是不均匀的问题,以合肥地铁S1线某盾构区间为背景,利用MIDAS/GTS软件建立双线隧道盾构施工模型,研究了在不均匀地层下,双线隧道施工对地表沉降的影响,并分别讨论了不同施工参数对其产生的影响。研究结果表明:隧道左线开挖时,地表沉降最大值位置位于左线隧道正上方,右线跟进后,地表沉降最大值位置逐渐向曲线隧道外侧移动;盾构施工时在一定范围内增大土仓压力能减小地表沉降,但当土仓压力增加到一定程度时,地表最大沉降值随递增的土仓压力而减小的幅度也在逐渐减小;在0.10~0.30 MPa区间内,注浆压力与千斤顶推力对地表沉降值影响不大,其对地表沉降影响敏感度比较低。(剩余11323字)

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