不均匀地层双线隧道盾构施工对地表沉降影响研究

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摘 要： 针对实际地铁隧道盾构施工时隧道上方土层大多是不均匀的问题，以合肥地铁S1线某盾构区间为背景，利用MIDAS/GTS软件建立双线隧道盾构施工模型，研究了在不均匀地层下，双线隧道施工对地表沉降的影响，并分别讨论了不同施工参数对其产生的影响。研究结果表明：隧道左线开挖时，地表沉降最大值位置位于左线隧道正上方，右线跟进后，地表沉降最大值位置逐渐向曲线隧道外侧移动；盾构施工时在一定范围内增大土仓压力能减小地表沉降，但当土仓压力增加到一定程度时，地表最大沉降值随递增的土仓压力而减小的幅度也在逐渐减小；在0.10～0.30 MPa区间内，注浆压力与千斤顶推力对地表沉降值影响不大，其对地表沉降影响敏感度比较低。（剩余11323字）