基于高速公路噪声频谱特性的复合声屏障技术应用
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作者简介：陈宗娟（1981—），高级工程师，主要从事环保工作。
文章采用在中低频处具有高效吸声效果的“吸声面板+空腔结构+金属隔声背板”一体化成型的复合声屏障技术进行深化设计，并应用于实际项目，通过声屏障隔声量和吸声系数的表征、插入损失测量和实地敏感点监测验证复合声屏障降噪效果。结果显示，声屏障计权隔声量为33 dB，吸声系数最高可达1.03，降噪系数NRC为0.77；中低频处插入损失为4～9.5 dB；声屏障建设后使得敏感点处噪声值降低4～11 dB。（剩余5491字）
