汽车观察 (2022年10期) 电子版

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观点丨中国汽车出海的新发展格局

近年来，虽然全球车市黑天鹅事件频发，疫情反复、缺芯少电、原材料价格上涨等一系列不确定因素扰动了全球汽车行业的发展，但中国汽车出海在变局中实现了出口规模的历史性突破，呈现出喜人的新发展格局。 2021年，中国汽车出口201.5万辆，同比增长1...

围观丨自主品牌市占率首破50%

刚刚过去的九月，国内汽车市场继续保持快速增长势头。 中国汽车工业协会（以下简称：中汽协）日前发布的数据显示，9月，我国汽车产销分别为267.2万辆和261万辆，环比分别增长11.5%和9.5%，同比分别增长28.1%和25.7%。1-9月，...

围观丨零跑登陆港交所

继“蔚小理”后，第四家登陆港股的造车新势力来了。 9月29日，浙江零跑科技股份有限公司（以下简称“零跑汽车”）以股票代码“9863.HK”在港交所主板挂牌上市，公开发行130 819 100股，每股定价48港元，募资60.57亿港元（折合人...

围观丨中创新航登港股立新志

近日，中创新航科技股份有限公司（以下简称“中创新航”）在香港挂牌上市，成为港股动力电池第一股。 上市当日，中创新航董事长刘静瑜为公司定下了一个宏伟的目标：五年内，中创新航要跻身全球电动汽车电池行业前三。 值得注意的是，中创新航在首个交易日，...

围观丨巴黎车展电动车大抢风头

10月17日，世界五大车展之一的巴黎车展正式开幕。阔别四年，在疫情与电动化浪潮等多重因素的影响下，汽车市场经历了前所未有的大变革，巴黎车展也展现出与往届完全不同的风貌。本次巴黎车展，传统的强势日韩汽车品牌几乎没有参加，除了法国本土汽车品牌之...

封面故事丨汽车出海的2.0时代

以体系能力提升为主要标志的中国汽车出海新时代正在到来。 2022年10月17日，阔别四年，全球五大车展之一的巴黎车展重新回归公众视野。令人没有想到的是，此次车展上“大放异彩”的并非东道主法国本土车企，而是来自遥远中国的新能源车企。 在这一次...

封面故事丨不一样的超越

一个极大改变全球制造业竞争格局的历史性时刻正在到来，那就是中国作为汽车出口大国的全面崛起。 据中汽协及海关总署统计数据显示：2021年，中国汽车出口量为201.5万辆，首次超越韩国（152万辆），成为仅次于日本（382万辆）和德国（230万...

封面故事丨商用车出口迎来黄金期

补齐技术短板、加速抢滩国际高端市场已成为中国商用车企业的战略重点。 2022年1-9月，商用车出口42.2万辆，同比增长39.2%。这一成绩虽然低于汽车行业出口同比增长55.5%的大盘，但远远高于销量同比下降34.2%的国内商用车市场。 2...

封面故事丨最给力的是技术输出

比亚迪的出海实践表明，如果说产品输出是光鲜的面子，那么技术输出则是实惠的里子。 10月17日，世界五大车展之一的巴黎车展开幕。比亚迪携唐、汉、元PLUS三款电动车型亮相上市，并开启欧洲多国交付。 与此同时，为了让欧洲用户得到可靠的充电保障与...

封面故事丨服务输出是高端选项

蔚来的欧洲之旅告诉我们，从产品、技术再到服务的输出，考验的是一个车企面向全球的体系能力。 继挪威之后，蔚来再一次向欧洲市场进击，而这一次进击的目标是全世界豪华车的大本营。10月7日，蔚来 NIO Berlin 2022 欧洲发布会举办，蔚来...

直观丨昊铂的勇气

特斯拉没能实现的纯电量产超跑，Hyper SSR为何能做到？ 虽然埃安提出了品牌价值和产销规模要做到世界前三的目标，但能否实现仍是悬念。至于未来如何实现，埃安显然已经有了自己的规划，大体分三步走：第一步，量要上到一定规模，成为市场主流；第二...

直观丨缺芯催熟中国芯

芯驰科技陈蜀杰认为，在智能化时代，汽车产业供应链将从“供应”变成“共赢”。 “缺芯”的另一面是让中国芯片企业有机会入局汽车产业链供应商名单，这已是行业共识。 2022年世界智能网联汽车大会现场，芯驰科技联合创始人、副总裁陈蜀杰在接受记者采访...

宏观丨新能源车继续过坎

电动化改变了全球汽车产业格局，中国如何保持电动化先发优势引领全球？ “我国新能源汽车正在从市场培育期迈进市场化的发展阶段，从政策和市场双驱动正在转向市场驱动为主的新发展阶段。客观上，是我国主导了新能源智能汽车这样一场波澜壮阔的全球汽车革命，...

宏观丨掘金智能网联

智能网联汽车再提速，资本需如何助力？ 近年来，我国的智能网联汽车规模在不断的扩大，渗透率持续走高。目前全国开放各级的测试公路超过了7 000公里，实际的道路测试里程超过了1 500公里。有机构预测，2022年我国智能网联汽车产业规模将超过3...

微观丨谁动了“用户共创”的天花板？

“成为用户的大玩具”是很多电动汽车产品的宣传语，而宏光MINIEV则是近乎完美的实践者。 在汽车电动化、网联化、智能化变革浪潮中，拥有国民神车口碑的五菱，通过更为华丽的转身，在新赛道上抢先卡位、上拓边界，以用户共创再战新能源车市场。 202...

微观丨宇通造轻卡，还会那么香吗？

以科技入局、以创新破局，聚焦出行、物流、作业三大应用场景，将是宇通轻卡的基本思路。 从美好出行到美好物流，从宇通客车到宇通轻卡，秉承着“软件定义汽车”的造车理念，全新而来的宇通轻卡将如何开启新征程？ 日前，随着主题为“崛起中原 绿动中国”的...

微观丨福康F家族又添新成员

福康F4.5TT雙级增压发动机专为中卡而来。 日前，继F2.5、F2.8、F3.8、F4.5之后，福康F家族又增加全新成员，福田康明斯F4.5TT双级增压发动机在北京正式发布。据悉，这款产品是基于F平台在全球的成熟经验、结合20亿公里和18...

观轩丨中国车谁最强？“华輅奖”帮你找答案

本次參与终评的21款车型是从近一年来上市的近百款新车中精挑细选出来的，代表着自主品牌的最强实力和潮流方向。 金秋十月，天高气爽，在北京海淀驾校的国家智能汽车与智慧交通示范区海淀基地，大大小小的银杏树满身金黄，将北京的秋装点的别具韵味。在养眼...

观轩丨小鹏产品向上无上限

新推出的G9号称豪华车里最智能、智能车里最豪华、量产车里充电最快。 9月21日，被何小鹏称为“50万元以内最好的SUV”——小鹏G9迎来上市。作为小鹏汽车八年磨一剑的旗舰产品，G9定位为中大型5座纯电SUV，新车售价区间为30.99万～46...

观轩丨“驾乘品质之星”是如何诞生的？

在场外噪声为62.7dB（A）的闹市区测评中，车辆熄火状态下，别克昂科威Plus的背景噪声水平仅为31.5 dB（A）。 近日，在中国汽研对汽车驾乘品质性能的测评测试中，别克昂科威Plus凭借在“静谧低噪”方面的优异表现，获得了“驾乘品质之...

观轩丨XR-V续能领跑

小型SUV销冠再加码，东风Honda全新XR-V内外有惊喜。 小型SUV源于欧美，国内最早出现在2003年左右，当时主要是由一些自主品牌车企在进行试水；2007-2009年，奇瑞、众泰、江淮和长城等车企相继推出了不少小型SUV，但由于多重因...

观轩丨智能电动车的终点是堆料吗？

借Ariya的上市，东风日产阐述了对电动车精髓的理解。 伴随着汽车产业智能化的推进，越来越多的跨界者入局，汽车这个传统的交通工具，正在演变为“拥有四个轮子的智能手机”。当电池包越塞越大时，电动汽车的安全却依然无法保证；当大屏数量越来越多时，...

观轩丨帝豪L混动有多“能”

帝豪L雷神Hi·P可油、可电、可混动、可增程，为用户创造了“中国式”混动标准。 一辆优秀的国民家轿应该带来怎样的驾乘体验？想必，吉利帝豪家族有充分的发言权。数据显示，自2009年首辆车型问世以来，帝豪家族连续10年蝉联中国品牌A级...

观轩丨领克混动再添新兵

领克09 EM-P远航版为追求长续航、低油耗、高安全的用户全新打造。 面对不断突破天花板的国内油价，还有纯电动车长途出行充电难的困境，混动车型成为了不少车企重庄押注的新赛道。国内包括比亚迪、长城、吉利、长安、上汽、广汽在内的众多自主车企，都...

观轩丨艾瑞泽8向美而生

奇瑞艾瑞泽8以全优生的姿态进阶而来。 9月26日，艾瑞泽8上市发布会在杭州运河文化发布中心举行。新车推出了全系搭载鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT动力组合的5款车型，官方售价区间10.89万～13.29万元。 对于奇瑞乘用车而言，瑞虎家族的...

观轩丨奕炫够“炫”吗？

驾乘全新奕炫马赫版，环行汕头南澳岛，感受中国品牌的魅力。 在钢筋水泥的城市待久了，总想来一次说走就走的旅行。 金秋十月，《汽车观察》记者有幸接到了东风风神的试驾邀请，此次活动的试驾点为素有“潮汕屏障、闽粤咽喉”之称的南澳。从北京到南澳，经历...

观轩丨影酷有多酷？

作为广汽传祺面向新能源科技公司转型的重磅车型，影酷能否成为SUV市場的一匹黑马？ 9月25日，传祺影酷正式上市，共推出3种动力（1.5T燃油版、2.0T燃油版和2.0ATK混动版）8款配置车型，官方售价11.98万～16.98万元。 在外观...