三角翼飞机空中的“三角传奇”

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 歼-10采用的是下单翼三角翼+近耦合（两个或两个以上体系或运动形式之间，通过各种相互作用、彼此影响的现象）鸭式布局

在三角翼布局出现之前，飞机大多采用的是平直翼。平直翼的后掠角较小，大约在20度以下。这种机翼在快速飞行时，掠过机翼表面的气流比较大，容易给飞机造成较大的飞行阻力，因此多用于亚声速飞机和部分超声速歼击机

与平直翼相比，后掠翼的后掠角多为25度～60度，机翼的气动性能优于平直翼，一般多用于高亚声速飞机和超声速飞机

三角翼出现较晚，其机翼前缘后掠角约为60度，后缘基本无后掠，形成一个近似三角形的形状

三角翼飞机，指的是机翼前缘后掠、后缘基本平直、机翼俯视平面形状为三角形的飞机。（剩余944字）