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摘 要：为了研究煤系地层高速公路路基石灰改性工程性质并确定最佳配比方案，以广东省新博高速公路为研究对象，制备不同掺量配比的改性试样，并对煤系边坡稳定程度进行了数值试验。试验结果表明，掺入生石灰和粉煤灰后，煤系边坡稳定程度明显变大；在相同的生石灰用量下，粉煤灰掺量的增加，煤系边坡稳定程度先变大后变小；在相同粉煤灰用量下，生石灰掺量增加，煤系边坡稳定。（剩余6719字）
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煤系地层高速公路路基石灰改性试验研究
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