地铁曲线波磨线路对车辆系统动力学性能的影响

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摘要： 利用多体动力学仿真软件Simpack建立曲线线路包含弹性轮对的地铁车辆轨道系统动力学模型，研究不同特征波磨激励对轮轨作用力和磨耗的影响，以及系统垂向振动特性.结果表明：车辆通过直缓点且波深为0.20 mm时，轮轨作用力出现0值和超出安全限值的极值情况，车辆稳定性变差；当车辆通过圆曲线中段且波（剩余8781字）

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