基于车头时距偏差阈值的公交防串车控制方法

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摘 要：为防止公交串车现象的发生，提高乘客对公交出行方式的满意度，文章提出了一种驻站和限流组合的控制方

法。该方法通过分析公交车头的时距偏差获取各站点控制阈值，以车头时距偏差最小和乘客等待时间最短为目标，运用粒子群算法求解站点的驻站时间和限流人数，并基于元胞自动机仿真模型验证此控制方法的有效性，对比分析无控制、驻站控制、限流控制和组合控制的效果。（剩余6083字）

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