柴油消费税的车辆减污效果研究

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摘要：柴油消费税是通过价格引导消费者行为、促进车辆减污的市场化手段，但目前税率偏低，与柴油车污染排放占比最高、对道路磨损程度大的现象背离。同时，现有研究侧重分析成品油消费税的整体减污效果，没有区分汽柴油车在用户和消费决策行为方面的巨大差异，无法起到税收精准引导减污的作用。为了优化柴油消费税，以中国2012—2019年省级层面数据为依据，构建固定效应模型，采用工具变量法避免内生性问题，实证检验柴油消费税的车辆减污效果，并从财政分权程度和柴油车保有量两个维度进一步分析了柴油消费税减污效果的地区异质性。（剩余14737字）

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