正交异性钢桥面板U肋足尺静力荷载试验研究

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摘 要：针对正交异性桥面板自重轻、承载能力大以及施工周期短等优点，本文以某城市连续钢箱梁桥中U肋设计参数作为研究对象，通过足尺模型试验，研究桥面板易出现开裂的位置和有限元模拟钢箱梁桥U肋截面变化对全桥竖向位移、应力的影响。研究结果表明，在实际工程中常用的连续钢箱梁桥细部U肋处容易产生开裂，但钢箱梁并未发生破坏，只在局部焊缝和弧形缺口处发生开裂和应力集中;进而通过有限元模拟U肋的参数值（U肋高度、U肋厚度），对U肋的参数进行改变，与足尺模型中的设计尺寸进行挠度和应力对比，对比结果显示，U肋高度越高，主要截面的应力和挠度值越小，但不成线性关系，U肋高度为0.28 m和0.30 m时，受力性能最优;随U肋厚度增加，主要截面也呈现应力和挠度值减小的情况，下降最大的截面厚度为12 mm。（剩余11992字）